有些飞机因为在战斗中的隆起推崇而知名皇冠棋牌，而另一些则是因为具有的翻新功能而成为经典。

共和F-84前期型号禁受班师翼，后期型号禁受后掠翼。

共和飞机公司（Republic Aviation）F-84“雷电喷气（Thunderjet）”不错说是一款出现得有点晚了，况且穷乏翻新的战斗机，但它照实完成了我方的职责。“雷电喷气”曾进入过朝鲜战斗，并有出色的战绩，但它的光辉很猛进程上被F-86“佩刀（Sabre）”所消逝。同期，它也被更先进的苏联米格-15战斗机所杰出。

本文是“兵工场糊口（Armory Life）”网站发布的先容著述，作家Peter Suciu，本东谈主翻译并裁剪给全球共享。

F-84F“雷电喷气”战斗机剖面图。

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“雷电喷气”装备之后不久就被航空各人称为“在面积率表面成为飞机遐想的迫切法度之前，它看起来就像一个遨游的可乐瓶”。同期，F-84亦然沉静性出色，妥善率高的战斗机之一，却从未像其他同期期战斗机那样领有很高的知名度。

1950年12月，F-84战斗机在雪地中进行遨游前准备。

F-84还装备了寰宇好多国度，并达成了好多值得瞩目的里程碑事件，包括：

第一种进行空中加油的好意思国战斗机；第一种大概捎带核兵器的战斗机，它不错捎带Mark 7原枪弹。

朝鲜战斗期间，整个F-84军队的指令官乔·戴维斯（Joe Davis）上校因为1953年对忠江津机场的空袭任务中，驾驶F-84推崇出色取得银星勋章。

尽管F-84“雷电喷气”战斗机在荷戈期间现实了好多作战任务，并阅历了屡次改良和升级。但是由于早期遐想中存在的结构问题，F-84的深度改良盘算推算被取消。

“雷电喷气”的发源

尽管现时F-84被合计是朝鲜战斗的主力战斗机，但共和F-84的发源不错记忆到第二次寰宇大战。1944年头，好意思国陆军航空队（USAAF）发出了征求成见书，寻求建设一款最高遨游速率可达966千米/小时的战斗轰炸机。

韩国某地机场的F-84B战斗机，像片左侧是运送航空炸弹的拖车。

领先，共和飞机公司的遐想团队接洽修改P-47“雷电（Thunderbolt）”机身以容纳喷气式发动机，但愿赢得好意思国陆军航空队的条约。在连络了装配涡轮螺旋桨能源系统的遐想决策，这个决策于1944年11月被放置，转而禁受配备轴流式涡轮喷气发动机的全新班师翼单座战斗轰炸机。

朝鲜战斗期间，一架F-84战斗机在现实作战任务之前，遨游员系好安全带，地勤东谈主员正在算帐座舱盖。

F-84禁受的是细长型机身，机头进气谈在前起落架舱和驾驶舱刑事职守成两个进气谈。最终遐想被定名为XP-84，1946年2月28日，在穆罗克陆军机场（自后的爱德华兹空军基地）进行初次试飞。

朝鲜战斗期间，第49战斗轰炸机大队第8战斗轰炸机中队的一架F-84，左翼下方挂载一枚航空炸弹和四枚火箭弹。

XP-84达成了好意思国空军的策划，1947年9月，第二架原型机创造了983千米/小时的好意思国遨游速率记载。比那时英国格洛斯特“流星”保握的985千米/小时寰宇记载稍慢，但是它们皆莫得达到纳粹德国Me.163A火箭飞机在1941年4月创造的1005千米/小时的速率。

俄亥俄州好意思国空军国度博物馆储藏的F-84“雷电喷气”战斗机。

在F-84创造遨游速率记载的一个月之后，即1947年10月，好意思国空军成为一个独处的兵种，之前使用的“P（终结机）”代号被“F（战斗机）”所取代。于是，这种新式战斗轰炸机成为F-84“雷电喷气”。

地勤东谈主员是作战行径中的无名枭雄，他们执政鲜战斗期间出动和着重F-84战斗机。

第一款量产型F-84B以配备空调驾驶舱和弹射座椅而知名，共坐蓐了226架。可是可怜的是，F-84B受到结构问题的困扰，因此使用寿命较短。自后，好意思国舟师装备了多架F-84B，看成F-84KX无东谈主机。

朝鲜战斗期间，地勤东谈主员在大邱机场（现为大邱海外机场）更换F-84的发动机。

“雷电喷气”还取得了一个不讨东谈主可爱的混名“机械师的恶梦（Mechanic’s Nightmare）”，于是，改良盘算推算险些立即启动。随后推出的F-84C科罚了一些问题，但也带来了其他的问题。它禁受了可靠性更好的发动机，并改良了燃油、液压和电气系统。可是，F-84C的弹射座椅存在严重问题，以致于这种战斗机从未取得作战认证，而是交给空军国民警卫队（ANG）进行遨游训练。

朝鲜战斗期间，第27战斗机护航大队的F-84“雷电喷气”战斗机编队遨游。该机执政鲜战斗时被等闲用于现实对地报复任务。

之后推出的F-84D险些莫得对可靠性和可 着重性有些许改良，Unibet仍然是“机械师的恶梦”。直到1949年5月推出的F-84E才着实成为可靠的战斗机。

“雷电喷气”终于委派

跟着F-84E的迟缓列装，“雷电喷气”成为冷战初期好意思国空军的主力战斗轰炸机。朝鲜战斗期间，F-84E主要现实对地报复任务。事实知道注解，“雷电喷气”用途千般，不错作为昼间战斗机、汉典护航战斗机和战斗轰炸机使用。它不错使用航空炸弹、火箭弹和凝固汽油弹报复敌方的铁路、水坝、桥梁、补给站和军队围聚地。

一架F-84E辐射火箭弹报复大地策划。执政鲜战斗中，“雷电喷气”是刚劲的对地报复机。

F-84E频繁配备六挺12.7×99mm机枪，不错捎带8枚127mm火箭弹、2000磅（907千克）炸弹或凝固汽油弹。配备一台艾里逊J35涡轮喷气发动机，推力2.22吨，最高遨游速率998千米/小时，最大航程2400千米。

现实战斗任务之前，第49战斗轰炸机联队的地勤东谈主员测试F-84战斗机的12.7mm机枪。

朝鲜战斗期间，F-84共现实了86408次作战任务，投掷了约50427吨炸弹和5560吨凝固汽油弹，辐射了22154枚火箭弹。

F-84的各式改良型

说到型号，令东谈主困惑的是，F-84G于1951年开动装备，随后执政鲜战斗中大皆使用，是“雷电喷气”的最终型号。

RF-84F“雷闪”是从“雷电喷气”发展而来的侦查机，配备后掠翼和新式发动机。

之后，该机演变为F-84F“雷霆（Thunderstreak）”后掠翼战斗机，RF-84F“雷闪（Thunderflash）”后掠翼侦查机。后两种禁受后掠翼的型号本色上是一种全新遐想，并配备新式发动机和跨音速遨游智商。

XF-84H禁受涡轮螺旋桨能源系统，试图将喷气式飞机的速率与螺旋桨飞机的长航程、低油耗、低着陆速率诱骗起来。

更令东谈主困惑的是，共和飞机公司还研制了XF-84H实验机，该机的非官方混名是“雷电尖啸（Thunderscreech）”。XF-84H禁受涡轮轴发动机驱动超音速螺旋桨。

XF-84H配备那时功率最大的艾里逊T40-A-1涡桨发动机，它是由两台T38涡桨发动机并联而成。

尽管该机有可能创造螺旋桨飞机的最高遨游速率记载，但它无法克服空气能源学颓势。最终，XF-84H莫得装备好意思军。建设的两架原型机中的一架，现时在好意思国空军国度博物馆展出。

1954年，好意思国空军“雷鸟”遨游饰演队使用的F-84G。

F-84G配备过程改良的艾里逊J35-A-29发动机、自动驾驶员，大概投掷Mark 7核弹，还能进行空中加油。F-84G还禁受了多框式座舱盖，这种座舱盖自后被用于改装F-84早期型号。

F-84F“雷霆”禁受后掠翼和新式发动机，机头进气口由F-84的圆形改为卵形。

1953～1955年，F-84G成为好意思国空军“雷鸟”遨游饰演队的第一种飞机，1955～1956年换装F-84F战斗机。好意思国欧洲空军（USAFE）“空中火焰（Skyblazers）”遨游饰演队使用过F-84E战斗机。

番邦用户

全球十多个国度使用过F-84“雷电喷气”战斗机，其中包括宽绰北约友邦以及伊朗、中国台湾地区和泰国。

朝鲜战斗时辰，第49战斗轰炸机大队第8战斗轰炸中队的地勤东谈主员为F-84E“雷电喷气”挂载炸弹。

1958年炮击金门时，中国台湾地区使用F-84与中国东谈主民目田军空军米格-15、米格-17战斗机交战，两边各有挫伤。那时，F-84还是过时，很快中国台湾地区就淘汰了F-84机队。

六名地勤东谈主员在韩国某机场为一架F-84“雷电喷气”装配火箭辐射管，机翼结尾有一个副油箱。

F-84的另一个知名用户是南斯拉夫，天然该邦本色上是一个社会主义国度，与好意思国并不订盟，但是，南斯拉夫购买了219架F-84G。1953年里雅斯特危急中，冲破两边南斯拉夫和意大利皆使用了F-84战斗机，但皆保握了沉静和缄默。事实上，当“雷霆喷气”战斗机从新顶飞过时，南斯拉夫一个基地的地勤东谈主员曾一度堕入蹙悚——他们将本国的F-84误以为是意大利空军的。

“雷霆喷气”的遗产

适度1953年，共和飞机公司共坐蓐了4457架班师翼F-84“雷霆喷气”战斗机。1976年，葡萄牙空军退役了终末一架F-84G。

俄亥俄州代顿的好意思国空军国度博物馆储藏的F-84战斗机。

幸运的是，数十架F-84“雷电喷气”保存于今，况且辞寰宇各地的宽绰博物馆皆不错看到这架飞机。天然，它不是源头进的战斗机，但它匡助首创了喷气式战斗机的期间。

爱荷华州空军警卫队基地展示的一架后掠翼RF-84F侦查机。

此外，F-84还被用作实验平台，包括发动机实验和空气能源学连络。“雷霆喷气”并不是一次雄伟的技能飞跃，但不错说是朝着正确的宗旨迈出的一步——事实知道注解它是一种着实有智商的战斗机，并导致了更先进的好意思国军用飞机的降生。